|
|
|
| Boeing PT-17 Stearman /Pekka Keränen |
Albatros D.Va /Jani Kahari |
|
|
|
| Mika Hämäläisen Martinsyde Buzzard
lensi ensilentonsa juuri ennen kilpailua. |
|
|
|
| Jarkko Hyttinen oli tuonut paikalle
keskeneräisen VL Sääski -projektin. |
|
|
|
| Tiger Moth /Jarkko Hyttinen |
|
 |
|
| Ilkka Klemetin Piper PA-18
Super Cubiin voi vaihtaa pyörät kellukkeisiin
muutamassa sekunnissa. Laskuteline ja kellukkeet ovat
magneettikiinnitteisiä. |
|
|
|
| Mallilennokkikilpailun
pöytätuomarit Peter Nyman (vas.) ja Antti Aho-Mantila. |
Lentotuomarit Kimmo Hantula
(vas.) ja Tommi Loukola. |
Tapahtuman kahvilan
vetäjät Satu Alanko (vas.) ja Tarja Kujala. |
|
 |
|
| Warwick W-4 "Hot Canary"
-Peanut-luokan lennokki /Boris Borotinskij |
|
|
|
| F4D-luokan
kumimoottorilennokkeja. Vasemmalla Boris Borotinskin
Dornier Komet ja oikealla Ilkka Klemetin Cessna 150. |
Kumimoottoriklinikan
vetäjä Reijo Liljedahl (vas.) keskustelussa Ossi
Kilpeläisen kanssa. |
|
|
|
| Erkko Saviaro (vas.)
valmistelee Lauri Typon kanssa peruslennokkia
lennätystä varten. |
|
 |
|
| |
Peanut-luokan
lennokki Polikarpov Po-2 /Mauri Tuure |
|
|
|
| Mauri Tuuren
kumimoottorilennokkeja: Lockheed Vega 5B(vas.) ja VL
Myrsky (kesk. ja oik.). |
|
|
|
| Mauri Tuuren
Luscombe Silvaire. Valitettavasti servot lakkasivat
toimimasta juuri ennen kilpailulentoja. Lennokki sai
staattisen arvostelun parhaat pisteet. |
|
 |
|
| Antti Aho-Mantila
valmistautuu taitolentokilpailuun. |
Jooel Kalmari tekee viime
hetken korjauksia ennen kilpailua. |
Ilkka Klemetti (vas.)
esittelee lennokkitekniikkaa Pietarsaaren Sanomien
toimittajalle. Lue lehtijuttu osa1
osa2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
